マジェスティのエンジンオイルを交換しました(・∀・)ﾒﾝﾃﾒﾝﾃ!! 電圧が上がるのみでした。バッテリーを充電してもまたこの状態でした。
2016/02/02
また、関係ないかもしれませんが、バッテリーが無くなり、Nランプも点かないような状態の時には、キックでもエンジンがかからなくなる現象がありました。何故かその状態でも押しがけでではかかりました。, 初心者です。。。 手持ちのバッテリー2種類を積んで試してみても同様の症状です。 ・ナビのACC線は、オーディオハーネスから分岐接続しています。オーディオの方は問題なく使用できています。
オートチョークはＯＫかな、、とおもいます。 今日はマジェスティCのオイル交換をしました(・∀・)ﾒﾝﾃﾒﾝﾃ!! オートチョークが生きていると、徐々にニードル部分が伸びてくるハズですから。 普通にオートチョーク配線に12vを接続して10分位待っても良いですが…出来れば車載状態でチェックした方が確実です … バッテリーの電圧及びBTT線の電圧が12Vを維持している状態で、ACC線の電圧のみが12Vを大きく下回ると言う事象について、
エンジンが掛かれば点灯するのですが掛かっている最中にテスターを当てても電気が来ていません。 （同じ回答を何度もしたくないので３回目になる今回は省略いたします） ヤマハ ビーノ デラックスのキャブレターオートチョーク不良 修理に関するpiyo_piyo3の整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車SNS「みんカラ」へ！ → なぜ突然発生したのか？ こんな急激な下がり方があるのか？
中古で購入のジョグネクスト3YJなのですが、朝の冷え込み時エンジンのかかりが悪く、 キャブのオーバーホール、プラグ、エレメントの交換等したのですが、どうもオートチョクの作動不良かな、、と思いオートチョークを外してバッテリーから直に12Vの電圧をかけてテストをすると、 是非皆様のお知恵を拝借したいと思いこちらへ挙げさせていただきました。
バッテリーから電気は出るが、入ってこないという一方通行のような状態が見られます。 掛かれば普通に走り60K近く出ます。チャージもしています 他の関連記事もどうぞ。 【2st原付】JOG-Zの前輪ショックの交換【DIY】 目次【2st原付】JOG-Zの前輪ショックの交換【DIY】【状況】【修理開始】タイヤ交換作業次は、ホイールのグリスアップはずしたショックはどうなったのかな？交換後の乗り心地は？【修理完了】 [続きを読む] しかしオートチョークのハーネスにキースイッチＯＮの時＆エンジンを掛けたときでも、１２Ｖの電圧がありません。 このハーネスからは、他にETC車載器の電源も取っています。こちらも問題なしです。
レギュレーターを通して？出てる配線をチェックしてみたところ、１２Ｖどころか３Ｖも来てないようでした。 エンジンはかかるけどアクセルを回すとエンジンが止まる, 今日は所属しているツーリングクラブの企画に参加d(ﾟ-^*)
アイドリングが下がってきて、エンストしてしまいます。
どなたか知恵を貸してください。, ご存知の方、是非教えて下さい。 オートチョークは、シートを取って簡単に交換できます。外す際には、まずネジを外し、その状態で上に持ち上げることで簡単に取ることが可能です。取れない場合は、ひねって外すようにしましょう。 エンジンは問題無くかかり、走行も問題ありませんが、 124ccは２台ともエンジンからのリード線が６本で、線の色もほとんど国産と変わらなかったので
様々なサイトをあたって見たのですが、この様な症状は見当たらず見当もつかない状態です。
最近ヘッドライト、ウインカー、ブレーキランプを同時点灯させると、
何を信じていいのか、何をお伝えしてよいのかなのです。 全然交換してなかった点火... Z1000 ハミ出るデカさの福井名物ソースカツ丼＆天空の秘境! 回答した本人でも探せないほど立派なデータベースです。 ２重に配線してみたらなにかわかるかもしれません。. しかし、バッテリー電源（以下BTT線）は12Vを上回っていますし、その他の電装品は普通に動作しています。
オーバーホールするついでに中国エンジン３台目になるLifan社製148ccを購入しました。
エンジンが非常に掛かりが悪いです。 仕方がないのでギアを６速にして４０ｋｍ程度で自宅へ戻っている途中、押しがけで疲れていたので（なかなか掛からなかったので）一度休憩を挟みました。 バッテリーからの電気は車体に回っているようで、バッテリー残量に応じて、キーON時(エンジン始動前)のライト等の明るさは変わります。 ジョグ 原付スクーターの燃料ポンプ(負圧コック)交換 . 原因を調べてみたところ、ナビへ接続しているACC電源（以下ACC線）の電圧が12Vを大きく下回っている（測定値で2.5V程度）
先にバッテリーがあがっているので取り外して充電。 そして今回は国産ボアアップキットを組んだ１２Ｖモンキーのエンジンを
するのですが、今現在はできません。
一体どこがいけないのでしょうか？
現在、TL50にXLR80のエンジンを載せ変えようとしています。
間もなくウインカーが点滅しなくなりました。その後はニュートラルランプも暗くなり、
車輌はkz1000mk2で、当方でレストアしました。しかし、電装系で唯一ステーターのみそのまま使用しています。交流電圧は計りましたが問題無さそうです。 なにかアドバイスお願いします！, 回路を見て考えてほしかったのですが。 ヤフオクで12vのエンジンと、同じ人が出品していたハーネス、 以下は補足情報になります。
放置プレイ中のジョグさん|ω・)ちら ・ウインカー、ヘッドライト、テールランプ、ニュートラルランプ
ついでなので電圧を6Vから12Vにしようと思い、
・オートチョーク は 構造上 不安定な 機構 ＆ 壊れる とタチが悪い物なので、修理用 の 予備 として 備えて おくと 安心 です。 ・適合車種例：ジョグ 3kj 3yk 等 他多数: ヤマハ車用オートチョークです。 回転数を2000～3000でキープしてても電圧は徐々に上昇するだけです。
バッテリー電圧もエンジンをかける前の電圧 12.4V
ヤマハ ジョグ アプリオのキャブレター（オートチョーク）点検に関するse12jの整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車sns「みんカラ」へ！ ホースは負圧も燃料も大丈夫みたいです。 再度キャブのオーバーホール（オーバーホールキット含む）からプラグキャップ、コード、イグニッションコイルを交換し、ピックアップコイル、ジェネレータ共に電圧計測（共に正常値以内）、エンジン圧縮も正常値以内でした。気になっていたメインハーネスもかなり面倒でしたが中古品と交換しましたが、全く症状がかわらないので、あとはメインスイッチくらいしか思い浮かばないのですが、他に考えられる所が私には無く、煮詰まってしまいました。プラグの火花は相変わらずエンジンを切ったあとに、パチンと飛ぶときがあります。やはり電気系と思うのですがアドバイス頂きたいので宜しくお願い致します。, 最近ナビの調子が悪く（電源が入ったり入らなかったり）で困っています。
そこに黄/赤と黒にテスターあてても電圧が着てない、、、とゆうことは５番のレクチャレギレターの不良、、てことでしょうか? エンジンがかかるとライト等も正常動作するので、発電には問題はなさそうです。 今回はついでにプラグケーブ, 所属クラブのホタルツーリングに参加しましたd(ﾟ-^*)
空気圧点検
3：エンジンＯＦＦ時に、充電池を使用し、作動しっぱなしにする時もある。電池が尽きるまで勝手に。 エンジンを始動させ、回転数をあげても充電電圧が瞬時に上昇しません。 何分かアイドリングをした後にオートチョークを外してみてみるとチョークの先の部分は伸びています。 あなたもQ&Aで誰かの悩みに答えてみませんか？. バッテリーを外して充電直後は、セルも含め正常に電気系統は動作します。その後バッテリーは減っていく一方です。バッテリーが減ってもキックでエンジンをかけた後は電気系統は正常に動作しています。 それともなんかのきっかけで電気が流れるのでしょうか？ キャブはオーバーホールしました。
ＶＡΩの計れるテスターは持っています。ボアアップやクラッチ交換ができる程度のサンデーチューナーです。
ジョグ, メンテナンス, 一ヶ月ぶりにジョグに乗ろうと思ったら
ヒューズ、各灯火類バルブを12V用のものに交換しての
勿論バッテリーは問題無しです。 上記に加え、エンジンＯＦＦの時には「充電池」で作動させたいので、配線の仕方をアドバイスいただきたいのがこの度の質問です。 Copyright©
以下ジョグのチョークではないですが、オートチョークの雑談です。↓ +++++ 10年以上たったスクーターで必ずといっていいほど壊れているのがオートチョークです。オートチョークが効かなくなると、始動が困難になります。とくに寒い時期はなおさらです。 Z1000で峠やジムカーナ、マジェスティC、NMAX125でツーリング、KDX125SR、原付スクータージョグで林道や酷道。メンテナンス整備修理、バイクイベント、ツーリングスポット・グルメ情報ブログ. ヤマハ ビーノ ジョグのオートチョークの診断方法は？ヤマハ ビーノ（5AU）を不動車状態で譲っていただきました。エンジン再始動のために奮闘しております。わからないことが出てきましたので皆さんのお力をおITmediaのQ&Aサイト。IT関連を中心に皆さんのお悩み・疑問をコミュニティで解決。 めんどくさくなったら新品かヤフオクで程度良さそうな中古のキャブに買い替えてみます。.
どうしても自分で治したいもので・・・ とりあえず押しがけをしてみると、アイドリングは正常でしたが回転数は上がりませんでした。 ・このナビは、BTT線が12Vを保っていても、ACC線が12Vないと動作しません。（モニタ側の電源にBTT線が接続されていないため。）
原因が分からない状況ではありましたが、先日バッテリーをボッシュ製の新品に交換しました。しかし状況は変わっておりません。
バイクの充電不良に悩んでます。 ６Ｖ⇒１２Ｖのハーネス加工に頭を使った程度だったのですが…
翌日、バッテリーの電圧を測ってみるとほぼ12Vあり、キースイッチONでメーターや
とにかく、充電コイルとライティングコイルがあります。 本日の修理車は2サイクルJOGです。(*^ ^*)ご購入頂いてから8年経過、走行距離は23,400kmとそろそろ消耗部品の交換も視野に入れた整備が必要になって…
ガソリンタンクが空になったので燃料ポンプを取り外します。, まず白いの(ガソリン給油時の吹きこぼしを流すヤツ)を取り外します。 そこで質問です。
質問になって申し訳ないと思っています。
2016 All Rights Reserved. ヘッドライトのバルブが切れたので交換します(＞Д＜)ゝ”ﾗｼﾞｬｰ!! ウインカーも使用可能になりましたが、電圧は一気に下がっていき7Vを切ってしまいました。
でも温まっていても掛かりは悪いです。 以上、お忙しいかと思いますが皆様のご助力宜しくお願い致します。, 先頃、スーパーカブ（1981年式）を12V化しました。
エンジンをかけても電圧は上がらず、キーOFFにした後のバッテリーの自己発電の分で
しかし先日、走行中にも関わらず社外製デジタルメーターの画面が点いたり消えたりし始め、
よろしくお願いします。, 中国製コピーエンジンに興味深々で、ノーブランドの124ccと
充電コイルは規定抵抗値が0.48-0.72Ωで 5000rpmで14-15Ｖ発生します。 キャブ・ガソリンラインオーバーホール済みです。 とすると原因はなんでしょうか？ 2ストオイルを補充しますヾ(*´∀｀*)ﾉメ, 走行中たまにエンストする事があるのでプラグの寿命かと思うので交換。
緑/白の１本と桃はデジタルＣＤＩなるものに繋がったまま送られてきて、
よろしくお願いします。, 久しぶりに乗ってみたら突然動かなくなってしまいました。 エンジンをかける前後のバッテリー端子を測定しましたが、エンジン停止、動作時にかかわらずバッテリーの端子ではバッテリーに残っている電圧しか表示されていないようです。 はまだ接続していません。
レギュレーター、ウインカーリレー、ホーン、バッテリー、
!旧鯖街道おにゅう峠紅葉ツーリングin福井県小浜市, NMAX125 ハーレー和尚のバイク寺ほんたき山のカフェ薬膳カレーツーリングin大阪府能勢町本瀧寺, Z1000 どでかい海老天うどん＆倉垣天満宮の大銀杏紅葉ツーリングin大阪府能勢町, NMAX125 納豆食べ放題! メットインを外して赤丸の燃料ポンプを取り換えます。 レストア前は問題なく充電されていました。
でも一回止まると温まっていてもなかなか掛かりません。 そろそろ直さないと、また永遠に放置プレイしちゃうなwww
ことが分かりました。
とりあえず、今度の三連休にでも電源の取り方を見直そうと思っているのですが、それまでに別な視点からのご意見・アドバイスを
常に12Vの電気が来ているものなのでしょうか？ ヤマハ ビーノ ジョグのオートチョークの診断方法は？ヤマハ ビーノ（5AU）を不動車状態で譲っていただきました。エンジン再始動のために奮闘しております。わからないことが出てきましたので皆さんのお力をお借りしたいです。セル
2：モバイルを充電池で作動させる時には、線Ａとの接続を切りたい。（そうしないと、エンジンＯＮの時に間違って、充電池側にスイッチしたら、ショートするかなと思うので。ショートしなければ、どちらでもいいですが。） !ぐりとよキッチン山口納豆ランチツーリングin大阪府豊能町, Z1000 近江牛のすじ肉おでんと豚汁が絶品の琵琶湖 白ひげ食堂ツーリングin滋賀県高島市. 誰かの疑問に誰かが答えることでQ&Aが出来上がり、後で見に来たたくさんの人の悩みの解決に役立てられています。 ハーネスの接続ミスなのか、レギュレーターの不具合なのかを疑っていますが、その他の可能性もアドバイスをいただけると助かります。
白いのを取り外すと燃料ポンプを固定してる金具のボルトが現れるので, ガソリンタンクから燃料ポンプに繋がってるホースを抜きます。 自分で思いついた点としては、以下の二点です。（ただ、いまいち決め手に欠ける気がしています。）
レギュレーターも疑いにかけ、手持ちの良品でもチェックしましたが結果は同じでした。
販売業者に配線について尋ねたところ『付属のＣＤＩを使わないとおそらく点火しない。
今回は燃料ポンプを新しいのに交換します(＞Д＜)ゝ”ﾗｼﾞｬｰ!! オートチョークの穴をきれいに塞いでさっそく試乗。 始動も問題なく出来るし、走った感じもグッド。 それに時間が経っても変にジェッティングが変わらないので、エアスクリューやアイドルストップスクリューの調整が楽。 途中休憩でエンジンを切り、少しエンジンを冷やしてさあ出発！いつも通りキーオンにしてセルを回しました。
掛かってもアイドリングが上がらずオートチョークが効いている感じが全くないです。 ども。今日は週に一度のオークションの日。朝から予め昨日のウチに下見していた車両のセリ番号を登録して、オークションが開始するのをじっと待っていました。んで10時きっかりにオークション開始・・・・さぁ～今日も買うぞ～！ さらに…
ある日の夜、ひと月に一回乗るか乗らないか程度で放置していたスーパーフォアに乗って、川沿いの道を走っていました。 コイル・オートチョーク・マニー新品です はエンジンからリード線が(黒/赤、赤/白、緑/白２本、黄、桃)の６本と別に緑/赤が１本の計７本出ています。
待ち合わせのイオン茨木のフードコート, ３ヵ月ぶりにKDX125SRで林道ツーリングへヽ(*´∀｀)ノ ｷｬｯﾎｰｲ!!
いつも通りタ, 長年の放置で不動車になってしまったKDX125SR。
図面のような所までは考えてみたのですが、充電池のＩＮとＯＵＴをどうやったら良いか、わからなくなってしまいました。 ・エンジンはキックが降りるのと排気口からガソリンのにおいが
タンクにガソリンが入ったまま燃料ポンプを取り外すと, 先にキャブレター側の燃料ホース(上側)と負圧ホース(下側)を抜いて ある簡単な電気製品を、自動車内で作動させる目的です。 バッテリー電圧は１２．８Ｖ、 ハーネスが劣化してきて抵抗があるのでしょうか? いただけたらと思い、質問した次第です。
詳細はわかりません。 ・その際、エンジンをかけた状態で計測したところ、電圧計の針が2～5V位の間での小刻みに揺れていました。
Jialing社(中国ホンダ)製124ccを６Ｖゴリラのハーネスを加工して載せ替えてます。
あとオートチョークの配線をあたったらフロント側はヘッドライトのHI/LOスイッチのプラスとヘッドライトスモールとメーターバックライトのプラスにいっていました。 友人の話なので、詳細は不明ですが、6vのゴリラを購入し、 マニー・バッテリー・エアーフィルター新品です。 ライティング回路は見てのとおり交流です。テスターは交流レンジで測っていますよね。 (残量12Vのバッテリーでは１２V表示、８Vのものでは８V表示。エンジン停止、動作時ともに変化なし) 配線図は中国製ハーネス用で国産はデータがないから判らない』とつれない返事でした（￣∀￣;）
中古で購入のジョグネクスト３ＹＪなのですが、朝の冷え込み時エンジンのかかりが悪く、 そろそろ. ・キャブはPD22を実装しています。
ありがとうございます。 アドバイスお待ちしております。
オートチョークは分解できません。 中にコイルとワックスが入っているだけなので。 修理する場合は部品交換となります。 分解修理などはできません。 作業は、キャブにネジ一本くらいかな？で止まっているだけなので非常に簡単です。 すると、カチッと小さな音がしてメーター等灯火類全てが消灯してしまいました。 放置プレイ中のジョグさん|ω・)ちら 前回の修理からもう4ヶ月経過(； ･`ω･´)ﾅﾝ…ﾀﾞﾄ!? マイナス線は、車体にアース（線Ｂ）しています。 ・車種は2004年式のVWルポ、ナビの機種はアルパインのNVE-N099SSです。BTT線はバッテリー直結です。
障害の切り分けが出来ていないので、漠然とした
するので、問題ないと思います。
それでもダメならキャブをもう一度念入りに掃除するか もし、がんばってみられるならやってみてください。 掛かれば普通に60Ｋ近くでます。 ・ナビを取り付けて約4年になりますが、このような状況になったことはこれまで一度もありません。
それどころか、押しがけでもエンジンが掛からなくなってしまいました。 正確に電圧を計るには、どこで計ればいいでしょうか？ どういうことなのでしょうか？テスターのアースは確実にとれています。, ゴリラの電気系について質問します。 今回の参加者は僕だけなので企画者のハ, 林道 暮坂線ツーでオイルランプが点灯し始めたので
５番のレクチャ、、、ってフロントカウル内の４本ハーネスが入ってるカプラーの処のやつですね？
新品の燃料ポンプ汎用品をネットで購入。, CL1126 ジョグ 3KJ/3RY/3WF/3YJ/3YK アプリオ ビーノ フューエルコック 燃料コック, 走行日：
デイトナのモンキー用ウィンカーの集中スイッチを購入し、
ウィンカーがつきません。 それから色々ググってみて、新品ホンダ純正レギュレーター（対策済）に交換してみましたが、症状は変わりませんでした。 原付バイク修理の巨大情報サイト！原付の故障や不調、トラブルを、外装パーツの取り外し方やスピードが出なくなった場合など、症状別車種別に分かりやすく動画や画像を使って、レクチャーするユーザー支援サイトです。パンク時やタイヤ交換方法など、車種別にもご覧頂けます。 あがってるバッテリーを外して, 前回の蒸しパン古民家ツーから3ヶ月放置プレイ中のZ1000くん(´-ω-｀)…zZ乙
この方法については過去にここで２回ぐらい解説した記憶があります。 3KJのジョグポシェなのですがなんとか掛かるには掛かるのですが非常に掛かりが悪くて困っています。 よろしくお願いします。, バッテリーに給電されていないようで、充電されずバッテリーが減っていくだけという症状です。 プランジャ？は動いていました。約３ｍｍ？ぐらいは動いて、電圧を外すとまた引っ込みますので