犬の散歩に活躍するダホン ホライズはパーツがゴチャゴチャ付いてます、目指せツーリング仕様のターン ヴァージュもそれなりにいろいろ付いてる。せめてダホン スピードファルコだけはシンプルな街乗り仕様にしたい。メタボおじさんが乗りますが、せめて自 標準のフラットバーはもちろんの事、幅390mmのブルホーンバーでも直角部曲がる肩(? ハンドルバー： Dahon Comp, flat, double butted 6061, 540mm, φ25.4mm; グリップ Velo, VLG-311A; サドル：Dahon Litebeam Saddle; シートポスト： Dahon Aluminum Seatpost, 33.9×580mm; ブレーキ： Dahon SpeedStop V brakes WordPress Luxeritas Theme is provided by "Thought is free". ハンドルポストの中央部に設けられたクイックレバーによりハンドルポジションを上下に変更できる可動式ハンドルポスト。 ステム内部の溝がハンドルの左右への回転を防ぎ、折り畳み自転車に求められる安全性と操作性を両立させています。 ダホンのSpeed Falcoを買った日からの不具合として、ハンドルポストヒンジ部のガタつきがあります。買って帰る道すがら、ハンドルポストからギシギシと音がし… ワコーズ RP-L ラスぺネ 無臭性浸透潤滑剤 A120 420ml A120 [HTRC3]. ダホンのハンドルの折畳み方としてはこのビテスのように内側に折畳むものと、逆の外側に折畳むものがあります。 ハンドルポストを外側に折畳むものに交換できれば折畳むのが楽になるのになと前々から … )の部分が地面に干渉する感じ。, そこで、走行性能の高い折り畳み自転車で採用されている、”折り畳み時にハンドルポストを引っこ抜く”という折り畳み方をDAHON K3に組み込むのが今回の目的。, ベースに使用するのはDAHON Curve D7で使用されている、内折れ式の伸縮ハンドルポスト。, DAHON K3標準のハンドルポストと比べると前方に倒れる角度が弱くなる。3.5ｃｍぐらい手前に寄る感じになり、装着した感じはハンドルポストがほぼ垂直に立っているように見える。, 伸縮ハンドルポストには回り止め加工があり、クイックリリース部分が緩んでいてもハンドルが回らなくなるという最悪の事態はなさそう。, 長時間ブルホーンバーの先端に体重を掛けたり、急ブレーキで力が加わった時に、ブルホーンバーが前のめりに回転する持病があるが、ハンドルポストとハンドルバーをステムでしっかり固定するので、この持病が解消される。, ヤフオク購入という事もあって、メーカーや年式は不明。インナーポスト部分の刻印にはΦ28.6ｍｍとあり、DAHON純正品と一応は同じ径ではある。, 気になってノギスでハンドルポスト径を計ってみると、Φ28.2ｍｍと0.4ｍｍほど細い。, とりあえずは、ベース側のクイックリリース部分のネジ調整で固定は出来るので様子見。(-ω-｀ ), マスキングテープ部分がそれぞれのリミット部分だが、DAHON純正より強度が低そうなT型ハンドルポストの方が、何故かリミット下の寸法が短い。, T型ハンドルポストとDAHON純正のベースの組み合わせで715g。標準ハンドルポストとほぼ同じ重量。, ハンドルステムに使用するのは、SATORI ハンドルポジションチェンジャー。ポジションが決まるまでのお試しで購入。, 軸中心の固定ボルトはネジロックで簡単に回らないようになっているので、プラハンマーで振動を加えてラスペネをじっくり浸透させる。, 後は簡単にハンドルポストが外れてしまうので、この固定ネジの締め付けはものすごく重要。, ポジションは追々修正するとして当初の目論見通り、ブルホーンバーをしっかり固定出来るので、ブルホーンバーが前のめりに回転する持病は解消された。, フルブレーキングをするとハンドルポスト部分に、しなりを感じる結果に。(´-ω-｀), DAHON純正の伸縮ハンドルポストが”しなる”という話は聞いたことが無いので、微妙に細いT型ハンドルポストが原因と予想。, フレームの挙動や剛性うんぬんを感じられない素人が気付くレベルなので、大丈夫なのか気になる。. 人気の Dahon Speed Falco ですが、「ハンドルの位置がちょっと高い」というのが、乗っている人の中では気になる事の第１位だと思います。, ハンドルの位置が高めだと、前傾姿勢が取りづらく、ポジションがしっくり来ないので、スピードが出せず、疲れやすくなってしまします。, サドルを後ろにしてみたり、シートポストを高めにしてみたりしても、今度はハンドルやペダルとの関係が悪くなってしまいますよね。, ハンドルの位置を下げるために、ハンドル・ポジション・チェンジャーというパーツを使ってハンドルの位置を変更する事が可能です。ハンドルを少し遠くにして下げたり、逆に上げたりと、とても便利なパーツです。難点としては、ハンドルの中央が少しゴチャっとしてしまう事でしょうか。ですが、値段も安く簡単にハンドルのポジションを変更できるというメリットは大きいので、折りたたみ自転車でこのパーツを使っている人はとても多いようです。※私も使っていました。, そして、もう一つの方法として、今回の記事で紹介する、短いハンドルポストに交換する方法があります。, 実は dahon のハンドルポストの交換は、ものすごく簡単な作業で、交換するハンドルポストと、6 mm , 10 mm のアーレンキーがあれば10分とかかりません。, 今回ご紹介する作業では、純正のハンドルポストから、dahon Jet Stream 用のハンドルポスト (28 cm) に交換します。, ———– スペック ———-折り畳み方向：外折り(右折り)適合ステム径：25.4 mm適合コラム径：28.6 mmアングル角：12°長さ：280 mm重量：553.8 g, ハンドルポストを交換する前準備として、ハンドルバーを取り外しておきます。これはクイックレバーのネジを外してしまえば、簡単に取り外しができます。, 次に、現在取り付けられているハンドルポストを取り外します。ハンドルポストを折りたたむと、下の写真のように 10 mm の六角穴があいた、ヘッドセットねじが出てきますので、このねじを 10 mm アーレンキーを使って取り外します。, 6 mm のアーレンキーを使って、ハンドルポスト・クランプ（下の写真）のネジを緩めます。, ハンドルポストを取り去ったら、今度は新しいハンドルポストを差し込んで、まずはヘッドセットねじを締めこみます。トルクは6.8-11.3 Nm, ハンドルポストにハンドルバーを取り付け、ハンドルバーが前輪と垂直の位置になっている事を確認してから、ハンドルポスト・クランプのネジを締めつけて完了です。トルクは 11.3 Nm, 下の写真のとおり、ハンドルポストの交換前はサドルよりも高い位置にハンドルがありましたが、交換後はサドルと同じくらいの位置まで下げることができました。, なお、今回交換したハンドルポストは前に傾いているため、サドルも少し前に出して調整しました。, 乗ってみると、身長が 170 cm の私には丁度良い高さで、交換前に比べて乗りやすさは格段にUPしました。, Dahon Speed Falco について、詳しくはこちらの記事で紹介しています。以下の記事では幾つかのカスタムも紹介していますので、ぜひご覧ください。, 以上、「Dahon Speed Falco のカスタム ハンドルポストの交換」でした。, ロードバイク・ミニベロなどの自転車を楽しみながら、色々な情報発信をしています。楽しい自転車ライフを過ごす、お手伝いができれば嬉しいです。. ハンドルポスト/ステム Radius onepiece, Outside folding, H:300mm, 8deg. ベースに使用するのはDAHON Curve D7で使用されている、内折れ式の伸縮ハンドルポスト。 DAHON K3標準のハンドルポストと比べると前方に倒れる角度が弱くなる。3.5ｃｍぐらい手前に寄る感じになり、装着した感じはハンドルポストがほぼ垂直に立っているように見える。 短い状態だと35㎝ぐらい リミットまで伸ばすと45cmぐらいなので伸縮範囲は10cmほど。 標準のハンドルポストは712g 伸縮ハンドルポストは伸 … ダホン[DAHON], including 2021 Route（ルート）20インチ 折りたたみ自転車, 2021 K3 14インチ 折りたたみ自転車, 2021 Calm 20インチ ミニベロ, 2021 Dash Altena（ダッシュ アルテナ）20インチ 折りたたみ自転車, 2021 Speed Falco（スピードファルコ）20インチ 折りたたみ自転車 ハンドルポストからパキパキ・ギイギイ音がする。結論から言いますと、ヘッドセットを交換するとハンドルポストの異音が完全に無くなります。これはVisc EVOを購入してから今までで一番効果があったカスタムだと言い切れます。 ダホンスピードファルコは8速ギア; この1速ギアの違いで、ここまで性能に差がでるとは・・・ 恐れ入りました・・・ サイクリングロードで妻と走りましたが、途中でダホンルート・スピードファルコを交代して乗りました・・・ ダホンスピードファルコはハンドルポストが固定で調節できないので、サドルのみの高さ調節しかできません。 空気入れが、ママチャリ用でも使用可. こんにちは！オカです！今回は私の愛車である、DAHON Speed Falco（ダホン スピードファルコ）を買って10か月乗ってみての良い点・悪い点を改めてレビューしていきたいと思います。当時の折りたたみ自転車の購入検討した記事は↓10万円 【2015 dahon speed falco】ダホンスピードファルコ ブルホーン化カスタムインプレ【step-1】 【2015 dahon speed falco】乗り心地の良さの秘密は？ 実はタイヤにあり！【kenda kwest】 【2015 dahon speed falco】ジェットストリーム用超ショートハンドルポスト交換【落差80mm】 ダホンルート・・・ママチャリで使われる英式バルブ; ダホンスピードファルコ・・・仏式バルブ Copyright © 2020 じこまん生活 All Rights Reserved. 長さは、280 / 300 / 330 / 425mm で、角度はそれぞれ 8°と12° だ。（tern は、250 / 290 / 350mm 6° 12°） 皆さんが気になると思われる一番短い280mm のハンドルポストだが2016 Mu Elite 用でバックオーダーだったものが3本入荷した。 dahonのハンドルポスト周辺から｢パキパキ・ギイギイ｣と異音がする。今までは坂道を登ると異音がしていたのですが、最近は平地でハンドルに強い力を掛けても異音がするようになってしまった。調べてみるとdahonではよくある現象のようだ。 人気の Dahon Speed Falco ですが、「ハンドルの位置がちょっと高い」というのが、乗っている人の中では気になる事の第１位だと思います。 ハンドルの位置が高めだと、前傾姿勢が取りづらく、ポジションがしっくり来ないので、スピードが出せず、疲れやすくなってしまします。 サドルを後ろにしてみたり、シートポストを高めにしてみたりしても、今度はハンドルやペダルとの関係が悪くなってしまいますよね。 当記事では …