トルコ 首都 アンカラ イスタンブール

0 << /Size 88 /Root 69 0 R /Prev 624483 /Info 67 0 R >> 東ローマ帝国・オスマン帝国時代を通しても首都であり、政治的にも宗教的にも大昔からの大都市でした。, ”帝国”と”共和国”というだけでも、国のトップの役職以外に異なる点が数多くあります。 << /S 221 /I 352 /Filter /FlateDecode /Length 318 >> << /Linearized 1 /L 625904 /H [ 891 412 ] /O 70 /E 202179 /N 8 /T 624494 /P 0 >> 例）帰蝶、織田信長, 本サイトはリンク報告不要です。 話をトルコに戻します。, ”瀕死の病人”と呼ばれるようになってから、100年以上持ちこたえていたオスマン帝国。 ちなみに台湾（中華民国）や韓国（大韓民国）の”民国”も同じ意味だそうで。へぇへぇへぇ。, 議員が貴族だけなのか、あるいは庶民でも選挙で選ばれればなれるのか、はたまた君主・国民の代表とのパワーバランスなんかが国によって大分違いますけどね。, ”君主”というと絶対王政のような「俺の言うことは何でも聞いて当然！」という状態をイメージする方も多いと思うのですが、実際の君主達は少なからず議会によって行動を阻まれたり、退位させられたりその他諸々の影響を受けていることが多いです。, 他にもいろいろ相違点はありますが、どんどん本題から離れていってしまうのでこの辺にしときましょう。 0000054583 00000 n 第二次世界大戦までのイギリスがそうでしたね。, オスマン帝国も同様に、ヨーロッパを除いた地中海沿岸・中東でさまざまな国を支配していました。 スポンサーリンク 西アジアとヨーロッパにまたがる国、トルコ。両地域が揺れ動いている昨今、年々存在感が増しているようにも見えます。 このトルコの首都は、現在アンカラという街です。しかし知名度でアンカラを上回っている（と思われる）のが、北西部の都市イスタンブールです。 0000022444 00000 n 0000013572 00000 n 0000001357 00000 n 営業中（地図の赤い線） アンカラ駅（Ankara）：トルコの首都; シンカン駅（Sincan） ポラトル駅（Polatlı） エスキシェヒル駅（Eskişehir） 建設中の区間（地図の青い線） イノニュ駅（Inönü） ヴェジルハン駅（Vezirhan） 0000013549 00000 n 20世紀に入るとついに瓦解を迎えます。, 第一次世界大戦の敗北で大きく領地を失った上、戦中に敵に通じるのを防ぐためとはいえ、アルメニア人虐殺などの大失策をやらかしていたことが大きな原因でした。, 1915年4月、オスマン帝国軍の武装兵により追い立てられるアルメニア人／wikipediaより引用, 最後の皇帝・メフメト6世は何とか帝国を保とうと努力しますが、彼以上に求心力・政治力に優れたムスタファ・ケマル・アタテュルクが中心となってトルコ人の議会を作ってしまうと、もはやどうにもなりませんでした。, イスタンブールは腐ってもまだ皇帝のお膝元でした。 トルコ 最大の都市である イスタンブール と首都 アンカラ を結ぶ高速新線として計画され、 2003年 に着工し 2009年 にアンカラ郊外から エスキシェヒール までの一部区間が開業した「アンカラ・イスタンブール高速線」に始まるトルコの 高速鉄道 路線網である。 1923年（大正12年）10月14日、トルコ共和国が首都をアンカラに移しました。 トルコの都市といえば、イスタンブールを思い浮かべるひとがほとんどでしょう。 イスタンブールは、人口が955万（2003年現在）でトルコ第一の都市ですが、首都ではありません。 0000030653 00000 n 1923年（日本では大正十二年）10月13日、トルコ共和国が首都をアンカラに定めました。, トルコで一番有名な都市といえば、なんといってもイスタンブール！ 68 20 国土のだいたい真ん中あたりにあるということも、イメージ的に功を奏したかもしれません。, 現在もアンカラはイスタンブールほどの観光名所や人口はありませんが、政治の中枢として開発が進んでいます。 記事やイラストの無断転載は固くお断りいたします。ご要望の際は、お問い合わせよりご一報下さい。. 0000202154 00000 n イスタンブールはトルコ最大の消費地。家計消費支出はトルコ全体の24.5％を占める （2012年-2014年）（首都アンカラを含む西アナトリア地方は11.5％）。 貿易に関しては、輸出入共に、トルコ全体の50％以上を占める。 順位 国 2014年(億ドル) 1 米国 173,481 2 中国 103,565 3 日本 46,024 16 インドネシ … その後はイスラム教やキリスト教、モンゴル帝国と戦うときの軍事拠点として利用されることが多かったようです。, オスマン帝国の時代になって県都としての地位も得ましたが、内陸部のため気候変動が激しく、交通の便もよくないということで開発が遅れ、人口も数万人程度の小さな町のままでした。, 歴史ある場所でないと他国にナメられますし、既に開発が進んだ場所だと人口増加対策や施設の充実のための建設計画が進めにくくなりますからね。 0000001638 00000 n ポイントになるのは、オスマン帝国とトルコ共和国は全く違う国だということです。 ”帝国”と”共和国”というだけでも、国のトップの役職以外に異なる点が数多くあります。 辞書みたいな話になってきますが、ザックリまとめていきますと。 まず”帝国”は、複数の国家を支配下に置いている大きな国のことを指します。 植民地をたくさん持っていると言い換えてもいいでしょう。 第二次世界大戦までのイギリスがそうでしたね。 オス … (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Copyright© BUSHOO!JAPAN（武将ジャパン） , 2020 All Rights Reserved. 0000054608 00000 n (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); 検索ボックスにお好みのキーワードを入れて下さい。当サイト内の記事を探せます。 トルコ高速鉄道（トルコこうそくてつどう）は、トルコ国鉄 (TCDD) の高速鉄道路線である。, トルコ最大の都市であるイスタンブールと首都アンカラを結ぶ高速新線として計画され、2003年に着工し2009年にアンカラ郊外からエスキシェヒールまでの一部区間が開業した「アンカラ・イスタンブール高速線」に始まるトルコの高速鉄道路線網である。, 「アンカラ・イスタンブール高速線」以外では、アンカラからコンヤまでの｢アンカラ・コンヤ高速線」が2011年に開業し、さらにスィヴァスまでの「アンカラ・スィヴァス高速線」が建設中である。「アンカラ・イスタンブール高速線」のエスキシェヒール - イスタンブール間も建設中である。イスタンブール付近の路線は、ボスポラス海峡に海底鉄道トンネルを建設するマルマライに組み込まれており、イスタンブール以西ブルガリア方面への延伸も計画されている。このほかにイズミルなどいくつかの都市へ向けての高速新線計画が持ち上がっている。TCDDの上部機関であるトルコ運輸省は2013年までに1,500kmの、2023年までに4,000kmの高速鉄道網を整備する計画を立てている。, 列車は「高速列車」を意味するYüksek Hızlı Tren（YHT (列車)（英語版））のブランドで運行されている。, 人口500万人の首都アンカラと、人口1,200万人の最大都市イスタンブールを結ぶ高速鉄道である。それまで両都市間の鉄道路線は全線電化されていたものの、576kmの路線の内110kmのみが複線で、それ以外は単線であった。また貧弱な路盤と急カーブが随所に存在し、全線で6時間30分程度の時間を要した。そのため高速新線が一部開業する2006年以前、両都市間を行き来する旅客のうち、鉄道がしめる割合は10%であった。, 当初は1994年に計画された「アンカラ・イスタンブール鉄道再生事業」において、路盤の強化と急カーブの大半径化、複線化によって時速100kmでの走行を可能にするよう検討されていた。しかし需要に見合わないとされ、しばらく計画は中断された。1999年、エスキシェヒールとEsenkent[1]間を時速200kmに対応する計画の資金が得られ、2000年には時速250kmに変更された。, 「アンカラ・イスタンブール高速線」は533kmで計画され2004年に着工された。最初の段階ではアンカラからエスキシェヒールまでの245kmが構築され、1時間5分で到着する予定であった。2007年4月23日より試運転を開始し、2009年3月13日にアンカラ - エスキシェヒール間が開業[2]。2014年7月25日に中国[3]が担当したイスタンブールのアジア側の郊外にあるペンディック駅（英語版）までが開業した。イスタンブール中心部への乗入れ部分を残すのみになった[4]。全線開業すると従来の半分以下の時間で両都市を結ぶことになり、旅客シェアは78%に達すると期待されている。, 首都アンカラと、トルコ内陸アナトリア地方のコンヤを結ぶ高速鉄道である。「アンカラ・コンヤ高速線」はアンカラからポラトルまでは「アンカラ・イスタンブール高速線」と共用し、ポラトルから南下しコンヤへ至る。, この高速線が開通するまではアンカラからコンヤへはエスキシェヒールとアフィヨンを経由する路線しか存在せず、所要時間は10時間以上掛かっていた。同線は2006年に着工され、2011年に開業した。この開業によりアンカラ・コンヤ間は1時間30分で結ばれた。将来は1時間15分に短縮される計画である。2013年、ポラトル付近でアンカラ・コンヤ線とアンカラ・イスタンブール線をショートカットする約5kmの短絡線が開通し、3月23日から同線を経由するエスキシェヒル・コンヤ間の直通列車が開始された[5]。, 首都アンカラからスィヴァスまで従来路線では単線で602kmあり、所要時間も12時間以上掛かっていた。「アンカラ・スィヴァス高速線」では全線複線で466kmとなり、2時間51分で結ばれる計画である。同線はヨズガト県のYerköyからヨズガトを経由しスィヴァスまでの間の291kmが2009年2月に着工された。 アンカラからYerköyまでは計画段階である。, アンカラから西部のイズミルまでの高速線も計画されている。「アンカラ・コンヤ高速線」のポラトルの南25kmの位置より分岐し、アフィヨンとウシャクを経由しイズミルへ至る606km、所要時間3時間20分の計画である。分岐点よりアフィヨンまでは2011年中に設計が完了する予定である。, 当初は2013年の開業を目指していたが、計画は遅れ、2012年に着工し2015年開業予定となった。, エスキシェヒール開業時点で、スペインのCAF社製HT65000系電車が10編成が投入された。このほかにイタリアから借用したETR500編成は最高速度が303km/hに達し[6]、トルコの鉄道最速記録となった。, 車両を生産するユーロテム社 (EUROTEM) は、韓国のロテムとトルコのTÜVASAŞの合弁で2006年に設立された。2007年にサカリヤ県アダパザルに工場が設けられ、最高時速352.4kmのHSR-350Xをライセンス生産する予定だったが実現には至っていない。, その後路線網の拡大に伴い新たにシーメンス社からヴェラロ（Velaro TR）を17編成調達することになった（トルコ国鉄 HT80000系電車）。, Turkey high speed launch TCDD high speed train.12 Mar 2009, 中国、高速鉄道を海外輸出 「中国標準」規格の普及狙うもトルコ首相の乗った一番電車でトラブル, Video: Ankara High Speed Rail Central Terminal, Video: High Speed Rail line between Afyon and İzmir, Video: High Speed Rail line between Polatlı and Afyon, Video: High Speed Rail line between Ankara and Sivas, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=トルコ高速鉄道&oldid=69320943. 辞書みたいな話になってきますが、ザックリまとめていきますと。, 植民地をたくさん持っていると言い換えてもいいでしょう。 そこで新しい組織を作ったところであっという間に潰されてしまうに決まっていますからね。この議会を作る前後には内戦も起きています。, また、「俺たちは今日から新しい国家を作るんだ！」ということをわかりやすく示すためには、帝国の残り香が強いイスタンブールよりも、アンカラを新しく首都にしたほうが良いと考えたのでしょう。, 帝国から共和国という大きな転換をわかりやすく示すには、国の顔である首都も変えてしまうのが一番だというわけです。, 紀元前189年にはローマ帝国の支配下にあり、劇場や公衆浴場、神殿といった大きな施設が作られています。 0000030629 00000 n 0000009971 00000 n 87 0 obj 0000009757 00000 n いずれはイスタンブールを”古都”、アンカラを”新都”として肩を並べるようになるかもしれませんね。. x�c```��,ܧ�� �fe`�s. トルコ共和国 Türkiye Cumhuriyeti （国旗） （国章） 国の標語：Yurtta Sulh, Cihanda Sulh （トルコ語: 国に平和、世界に平和） 国歌：İstiklal Marşı（トルコ語） 独立行進曲 公用語 トルコ語 首都 アンカラ 最大の都市 イスタンブール 政府 大統領 レジェップ・タイイップ・エルドアン 副大統領 フアット・オクタイ 面積 総計 783,562km （37位） 水面積率 1.3 % 人口 総計（2018年） 82,319,724 [1]人（18位） 人口密度 88人/km GDP（自国通貨表示） 合計（2018年） 3兆7,244億 トルコリラ GDP（MER） 合計（2018年… %PDF-1.4 0000000010 00000 n 0000001303 00000 n trailer xref アンカラ - イスタンブール高速線. 68 0 obj endobj 0000022420 00000 n 0000012989 00000 n 0000013013 00000 n startxref 0000001788 00000 n %%EOF 0000013067 00000 n stream 0000000891 00000 n トップは必ずしも皇帝ではなく、宗主国が王制の場合は王・女王ということもよくあります。ヴィクトリア女王とか。, ちなみに、日本がなぜ帝国だったかというと。 古代では東北の蝦夷えみしや九州の隼人はやとという別の「国家」を支配したということ（名目的ではあっても）、近代では琉球りゅうきゅう、北海道の蝦夷えぞ、そして朝鮮半島など。, 朝鮮も一時期、大韓帝国を名乗りますが、これは「済州島」を別の国家と見立ててのこと、とされています。, よく誤解されていますけれど、大統領とか首相は「国民の代表」であって国の主ではありません。だから世襲ではなく、選挙で選ばれないとなれないんですね。……基本的には。