スズキ アドレスv100のウェイトローラーセッティングを究めるに関する風塵の整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車sns「みんカラ」へ！ 商品説明grondement(グロンドマン) スーパーウエイトローラー 17x12mm 10g レッツ zz セピア アドレスv100 アドレス110 6個入送付方法送料は、全国一律 1280円 となります。同梱発送は承っておりませんので、おまとめ取引には対応しておりません。1点につきの送料となって ・プーリーへの組付方向指定が無い一体成型タイプのウエイトローラー（海外生産品）。インナーメタル部の片面に商品サイズ（外径×幅）を、もう片面に商品グラム数をレーザー刻印しました。 「エンデュランス パーツカタログ」で取り扱う商品「[送料別] PCX125 PCX150 hi-POWER ウエイトローラー 10g φ20×15mm」の紹介・購入ページ バイク - アドレスV100（CE11A）のウエイトローラーを何グラムにしようか迷っています。 最高速が落ちてきたのを機にウエイトローラーを交換しようと考えていますが、10g、11g、12.5g（純正 楽天市場-「ウエイトローラー アドレスv100」2,287件 人気の商品を価格比較・ランキング･レビュー・口コミで検討できます。ご購入でポイント取得がお得。セール商品・送料無料商品も多数。「あす楽」なら翌日お届けも可能です。 アドレス110 cf11a . キタコのウェイトローラー（16g）です。 スズキのアドレスV125と共有で. 南関東プラスネジなめろう会員の管理人がお送りするこのシグナスxでGOGO！現在所有している4型シグナスxから限りなくプラスネジを排除したいと考えております。きっとわたくし以外にも同じこと思っている人はいる... たまたまとあるバイクパーツサイトを見ていた時、サイトのSNSにとある記事が載っていました。『シグナスやろか？？新型シグナスやろ？？？』 え？！ついに新型シグナスx発表か？ 本来ウエイトローラー3個仕様のレッツ系などに当社のセット6個を使った場合と、それ以外の車種で、純正3個と当社製品3個を組み合わせなど、実用上必要なセットが実現できると思います。 ... アドレス110 cf11a . アドレス110はドライタイプで、基本的にグリスは必要ないのですが、 このウエイトローラーの動きが変速に大きく関わるので、その動きをスムーズにするためにも . アドレス v100 純正 ウエイトローラーなどがお買得価格で購入できるモノタロウは取扱商品1,300万点、3,000円以上のご注文で送料無料になる通販サイトです。 アドレス110の最終6型、ノーマルは18.5g×6なんだけど 出だしがもっさりで超有名！ 3型、4型の中期が人気なのは！ 排ガス規制前だからなんですよね～～ で！最高速をちょいとさげて ウエイトローラーを変更してから2週間くらい経ちましたが、出だしが良くなりました。 全体的に回転数は上り、最高速まで早く達しますね。 やはり最高速はほんの少し落ちた感じ、レスポンスが良くなったので、少しアクセル回し気味になってます。 ウェイトローラーに交換したいと思います。 今回用意したアイテムは. ちょー短い動画がUPされていました。 本来ウエイトローラー3個仕様のレッツ系などに当社のセット6個を使った場合と、それ以外の車種で、純正3個と当社製品3個を組み合わせなど、実用上必要なセットが実現できると思います。 ... アドレス110 cf11a . ウエイトローラーは純正は16gですが今回は14gでいってみようと思います。 ホンダ用のプーリーホルダーも用意しました。 これはデイトナの物と迷ったんですが値段の安いWebikeの物を頼んでみました。 先日一回開けたのですでに手順は把握しています。 アクシストリートのウエイトローラーを11gから10gに変えたよ。 10g 6です。 やっぱり想像通りいい感じの加速力になった。 スタートしてから変速するタイミングでの回転の落ち込みがなくなって、 割りと高回転を維持する感じになった。 ウエイトローラー編セッティング説明書 ボスワッシャー編セッティング説明書 ローラーサイズは純正プーリーと同じ 20×12 サイズの大きさです。 <対応車種> アドレスv100【全車種】 ※お買い得セットとなっております。 ご購入はこちらが便利です。 楽天市場-「ウエイトローラー アドレスv100」2,287件 人気の商品を価格比較・ランキング･レビュー・口コミで検討できます。ご購入でポイント取得がお得。セール商品・送料無料商品も多数。「あす楽」なら翌日お届けも可能です。 [mixi]アドレスV100 加速重視のセッティング はじめまして。 後期型（CE13A）に乗っています！ ずっとノーマルで3000キロまで乗ってきましたが どうもゼロスタートからの初期加速が原付一種マシンより もたつく設計になっているようで、もの足りません… ウェイトローラー アドレス110 バイク用エンジンパーツをお探しなら価格.comへ。全国のネットショップの価格情報や、人気のランキング、クチコミなど豊富な情報を掲載しており、たくさんの商品の中から自分にピッタリの商品を探し出すことが出来ます。 v100 ce11が壊れて、アドレス110 ce47aに乗り換えました。 しかし、2ストの加速に慣れてしまっていて、物足りません。 （通勤、片道4キロの、シグナルダッシュ多様の行程です。） ウエイトローラー交換で、加速をよくしたいと思っています。 スズキ アドレス110(FI)のウエイトローラー交換に関するkenji0524の整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車SNS「みんカラ」へ！ キタコのウェイトローラー（16g）です。 スズキのアドレスV125と共有で. 超樹脂 ウエイトローラー10g 品番：wr-s10x 価格：¥1,100＋税 ... 適合：アドレスv125 jan：4589410463163 . 【郵送可・配送方法変更要！】デイトナ daytona dwr ウエイトローラー (φ17×12) スズキ アドレス110 アドレスv100 レッツ5/g レッツ4系 アドレスv50 セピアzz 品番：90485～90505 770円 【郵送可・配送 … アドレスV100（CE13A）での、グラム数が異なるウエイトローラーの組み合せについてのメリット、デメリットについて。 例として、合計69gにする場合、①11.5g×6個、②10g×3個＋13g×3個の各組み合わ … アドレスv125 ウエイトローラー 交換などがお買得価格で購入できるモノタロウは取扱商品1,300万点、3,000円以上のご注文で送料無料になる通販サイトです。 suzuki アドレスv100用ウエイトローラーは、全11ブランド、37点をラインナップ！売れ筋・注目・満足度ランキングから、suzuki アドレスv100用の今人気のおすすめウエイトローラーをチェック！バイクのことなら、ウェビック 30,000km以上走ってるエンジンなので錆や汚れが酷いですが、大きなトラブルはなさそうです。, アドレス110は年式（型式）により、20ｇ×6個 と 18.5ｇ×6個 の２種類がありますが、, （ちなみにウエイトローラーの役割や仕組みに関しては、「ウエイトローラー 仕組み」などで検索するとブログや動画などがたくさんありますので参考にしてみて下さい。）, 先ずは18.5ｇ×6個＝111ｇ （7.5％軽量）くらいから試したいのですが、残念ながら手持ちがなく、, 今回はたまたま頂きモノで持っていた Dr.Pulley製の14ｇ×6個を使ってみたいと思います。, ちなみにこちらのウエイトローラーは、一般的な円柱タイプではなく特殊な形をしています。, プーリーの仕組みがまだよくわからない方には、「なんのこっちゃ？」という感じだと思いますが、, 6段変速ギアで例えて説明すると、1速の下により低速のギアができ、6速の上により高速のギアができ、8段変速ギアになるようなイメージです。, ノーマルの数値が約13.6mmでしたので、プラス0.5mmほど出たことになります。, このウエイトローラーの動きが変速に大きく関わるので、その動きをスムーズにするためにも, 残念ながら今日は梅雨真っ只中で外は雨なのですが、小雨になったのを見計らい少し試乗しました。, スタートの一瞬と40km/h辺りの再加速は鋭いのですが、全体的にエンジン回転数が上がり過ぎて、, 先ずはプーリーをチェック：通勤快速号製作記 ～アドレス110（2スト）編～ | MOTOSONICFACTORY blog. アドレス110のプーリーの直径は約8.2cm。 半径4.1cmです。 その中でwrは中心より2.0cm～4.0cmぐらいの範囲で 移動しながら回転しています。 それでは、次にこのwrにかかる遠心力を求めます。 では、一体何回転の遠心力を求めるか？ ウエイトローラーは異音が出てきたり、摩耗したりということで交換や修理する必要が出てくることもあります。 ウエイトローラーの修理費用はそこそこするのですが、異常と交換について解説したいと思 … かなり前ですがアドレス110のアルミホイール仕様に2年ほどのりましたが 同じように純正に近い重さのウェイトローラーに交換したら加速が一気に良くなり ましたが巡航はほんのちょっとエンジンが回り気味かなという感じでした。 ug110y, ug110sy . かなり前ですがアドレス110のアルミホイール仕様に2年ほどのりましたが 同じように純正に近い重さのウェイトローラーに交換したら加速が一気に良くなり ましたが巡航はほんのちょっとエンジンが回り気味かなという感じでした。 ウエイトローラー交換で好みの加速性を. ウエイトローラーは車種によって使用する個数やサイズが異なります。アドレスV125Sの純正ウエイトローラーは、直径20㎜・幅15㎜サイズ、19g ×6個です。車種によっては3個や8個などの場合もあります。 やっとアドレス110の試乗車が用意できて天気もよくて試乗にお客様がご来店されますありがとうございます慣らし後に駆動系を確認してみました キックは取り付けた状態… このウエイトローラーに交換後のエンジン回転数とスピードの関係をご案内しています。 → ウェイトローラーとエンジン回転数～アドレス110（ce47a） ウエイトローラーは異音が出てきたり、摩耗したりということで交換や修理する必要が出てくることもあります。 ウエイトローラーの修理費用はそこそこするのですが、異常と交換について解説したいと思 … suzuki アドレスv100用ウエイトローラーは、全11ブランド、37点をラインナップ！売れ筋・注目・満足度ランキングから、suzuki アドレスv100用の今人気のおすすめウエイトローラーをチェック！バイクのことなら、ウェビック 先代のPCXと同じウェイトローラーです。 10g～21gまで走行テストを行って計測をした上で. アドレスv125シリーズの新型のアドレスv125sですが、k9と比べると動力性能は改善していると聞きました。 アドレスv125のノーマルウエイトローラー アドレスv125のk7のウエイトローラーはノーマルが17グラムです。 とてもバランスのとれた重さだと思います。 ウェイトローラーに交換したいと思います。 今回用意したアイテムは. スズキ アドレス110(fi)の足廻り-駆動系-取付・交換の整備に関する情報なら「みんカラ」。スズキ アドレス110(fi)に装着できるパーツの取り付け方法やメンテナンス情報が満載。整備手帳投稿数360万件突破！スズキ アドレス110(fi)の整備に関することは日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」 ドクタープーリー ウエイトローラー アドレスV100 アドレス110 セピア レッツ ストマジ 17×12 （10g） ￥1,749 ￥1,749 キタコ(KITACO) パワードライブキット タイプX アドレスV125/G/S 489-2411000 ウエイトローラーは車種によって使用する個数やサイズが異なります。アドレスV125Sの純正ウエイトローラーは、直径20㎜・幅15㎜サイズ、19g ×6個です。車種によっては3個や8個などの場合もあります。 ウエイトローラーをセルフで交換するのはかなり大変であるため、専門店のプロに任せることがおすすめ 本記事は、2019年5月30日の情報です。 記事内容の実施は、ご自身の責任のもと安全性・有用性を考慮してご利用いただくようお願い致します。 18.5g×6 . アドレスv125シリーズの新型のアドレスv125sですが、k9と比べると動力性能は改善していると聞きました。 アドレスv125のノーマルウエイトローラー アドレスv125のk7のウエイトローラーはノーマルが17グラムです。 とてもバランスのとれた重さだと思います。 Copyright © CyberAgent, Inc. All Rights Reserved. ug110y, ug110sy . アドレスV100（CE11A）のウエイトローラーを何グラムにしようか迷っています。最高速が落ちてきたのを機にウエイトローラーを交換しようと考えていますが、10g、11g、12.5g（純正）のうちどれにしようか悩んでます。爆発的な加速力は要り ntb エヌティービー ウエイトローラー s17×12 18.5g bタイプ 商品番号：ws17-18.5b ￥2,524 505ポイント還元 対応モデル : address 110 (アドレス) cf11a 【純正品番】21650-16f10 個数6 【機種名】ug110y/ug110sy : アドレス110 grondement(グロンドマン) スーパーウエイトローラー 17x12mm 10g レッツ zz セピア アドレスv100 アドレス110 6個入 ￥1,500 ￥1,500 ￥1,620 ￥1,620 15ポイント(1%) dio(ディオ)110ウェイトローラー交換 2011年8月7日 16:05 hiroaki 1件のコメント 先日注文しておいたウェイトローラー(以下WR)が届いたので、早速交換してみました。 アドレスV100（CE13A）での、グラム数が異なるウエイトローラーの組み合せについてのメリット、デメリットについて。 例として、合計69gにする場合、①11.5g×6個、②10g×3個＋13g×3個の各組み合わ … アドレスV100（CE11A）のウエイトローラーを何グラムにしようか迷っています。最高速が落ちてきたのを機にウエイトローラーを交換しようと考えていますが、10g、11g、12.5g（純正）のうちどれにしようか悩んでます。爆発的な加速力は要り 18.5g×6 . 今回は、ウエイトローラーを変更してみたいと思います。少しずつ暖かくなってきたので、微妙に軽くしてみたいと思います。軽くすることによって、加速は良くなります。しかし軽くなることによって最高速が落ちたり、燃費も悪くなります。元々通勤がメインなので燃費重視、正直10g×6で問題ないんですが、ここはブログネタとして、また、少しでも早く交換に慣れるという意味も込めて変更してみました。, 今回の画像は、動画から取り出した画像なので、多少見にくいかもしれません。ご了承くだちゃい。まずはクランクケースカバーを外していきます。赤丸の5か所のボルトを外します。, 左側のプーリーを外します。ユニバーサルホルダーを使いドライブフェイスを固定、17㎜ソケット、ラチェットハンドルを使い、ナットを外します。, なめないようにしっかり奥まで入れて（当方ネジ等なめるの得意です）、時計と反対周りに、せーのっ！, 少し汚れているので、パーツクリーナーを使い、キレイに洗浄します。続きまして～、ウエイトローラーを入れていきます。, 新品の場合、外側に重さが表示されていますが、使っていると消えてしまうので、内側にペンで重さを書いておきました。新品のウエイトローラーはこんな感じです。, 左手で少し動かしながら奥までしっかり入れます。そしてワッシャー、ナットを付けます。, ユニバーサルホルダーを使用してドライブフェイスを固定、17㎜ソケット、ラチェットハンドルを使い、時計回りに締めていきます。, よいしょ～。しっかり締めます。緩かったりすると、クランクシャフトがダメになってとんでもないことになってしまいます（2型シグナスxで経験済みです）。, ウエイトローラーを変更してから2週間くらい経ちましたが、出だしが良くなりました。全体的に回転数は上り、最高速まで早く達しますね。やはり最高速はほんの少し落ちた感じ、レスポンスが良くなったので、少しアクセル回し気味になってます。燃費は思った以上に良く、10g×6の時とあまり変わらず、リッター35km→34km位です。個人的にこれ以上軽くしたくないので、暖かい時期はこのセッティングでいく所存でございます。ワインディングも楽しめそう。, 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。, 2009年より2型シグナスxに乗り始めました。現在は4型シグナスx。主に通勤で使用してますが、プチツーリング・プチカスタム・メンテナンス作業を紹介していきたいと思います。, 4型シグナスｘのシート下のボルトをカスタムしました。特殊な技術を必要としないので、簡単にカスタムできます。, KN×KOSOパワーキッドのウエイトローラー、クラッチスプリング、シムを変更してみました。変更した結果、加速が良くなったと思います。.