日産 歴代のエンブレムを展示 . 1: 2020/06/09(火) 15:56:18.22 ID:RYOKvoQm0● BE:844481327-PLT(13345), 2020年7月にデビューすることが突如発表された日産の新型電気自動車「ARIYA（アリア）」について調べていたら、ショーモデル用かと思われていた今までと違う日産エンブレムを市販車でも使うようです。 どうやら日産は、新型アリア以後に発表するモデルのエンブレムを、すべて新しい世代に変えるようです。なぜ、日産はエンブレムを変更するのでしょうか。 日産は、2001年にデビューした「シーマ」までフロントグリル内にエンブレムを付けていませんでした。 車種専用のエンブレムや「シルビア（S13型）」のように車名エンブレムなどを付けるモデルはあったけれど、基本的にスッキリとしたフロントフェイスでした。 改めて当時の日産車を見ると、エンブレムに頼ったデザインじゃないためか個性的です。 「共通のエンブレムを作ってイメージを統一しろ」と命じたのは、1999年に日産のCOOになったカルロス・ゴーン氏です。 ヨーロッパ的に考えると、フロントグリルにエンブレムが無くちゃブランドのイメージが作れないのでしょうか。 現在のエンブレムは、日産の新しいイメージ戦略を引き受けたチーフデザイナーの中村史郎氏率いるチームによって作られたということです。 日産の新しい体制はエンブレムまで変えたくなったのでしょう。 折しも2017年に中村史郎氏が引退し、チーフデザイナは日産生え抜きのアルフォンソ氏になり、すべて一新しようということになったことが考えられます。 https://kuruma-news.jp/post/262093 上が現行 下が新型, 9: 2020/06/09(火) 15:57:50.45 ID:r/gMEO2v0, 66: 2020/06/09(火) 16:03:44.51 ID:l44KtiBE0, 410: 2020/06/09(火) 17:37:18.37 ID:3w6/BfL+0, 33: 2020/06/09(火) 16:00:36.86 ID:IL22YylP0, 313: 2020/06/09(火) 17:03:08.42 ID:2lY25V1k0, 168: 2020/06/09(火) 16:23:04.06 ID:nM0RLZks0, 205: 2020/06/09(火) 16:30:08.03 ID:YvBjO+oR0, 264: 2020/06/09(火) 16:47:25.86 ID:MXSLQu4N0, 470: 2020/06/09(火) 18:07:31.35 ID:pWQwgtze0, 90: 2020/06/09(火) 16:07:54.14 ID:WRZjHXm60, 日産どうでもいい スズキのあれ何とかしろよ、あれでなければまだ買おうかって気にもなるが, 321: 2020/06/09(火) 17:07:29.75 ID:WAW8ig8l0, 374: 2020/06/09(火) 17:26:16.24 ID:nAvA/acA0, 174: 2020/06/09(火) 16:24:02.16 ID:RYOKvoQm0 BE:844481327-PLT(12345), 182: 2020/06/09(火) 16:24:55.57 ID:9w0xmgxx0, 249: 2020/06/09(火) 16:42:48.36 ID:2CBbz2SC0, 203: 2020/06/09(火) 16:29:30.69 ID:7LnbRULt0, >>174 これはレースカーのイメージでかっこいい この頃を忘れ去った日産に用はない, 204: 2020/06/09(火) 16:29:44.03 ID:SeESLCeV0, 210: 2020/06/09(火) 16:31:07.93 ID:+SSb7Rv40, 232: 2020/06/09(火) 16:36:01.63 ID:sin9nYpd0, 239: 2020/06/09(火) 16:38:19.89 ID:2LLTMCO9O, 241: 2020/06/09(火) 16:39:08.26 ID:vDj9JPQh0, 242: 2020/06/09(火) 16:40:20.62 ID:4wAUlW9E0, >>241 iphoneも初期の頃は立体的なアイコンだったのがフラットデザインに変わったもんな。, 240: 2020/06/09(火) 16:38:47.15 ID:rgYd07U40, 366: 2020/06/09(火) 17:23:27.50 ID:RMsrTz8X0, 367: 2020/06/09(火) 17:24:09.17 ID:Dvznnp0d0, 373: 2020/06/09(火) 17:26:02.83 ID:xEXqr5OI0, 311: 2020/06/09(火) 17:02:38.74 ID:z1Usitii0, 570: 2020/06/09(火) 18:50:06.81 ID:YGMpz7tT0, 614: 2020/06/09(火) 19:22:39.32 ID:36nVcass0, 624: 2020/06/09(火) 19:24:56.12 ID:jymRd2l50, >>311 これ見るといままでもロクなもんじゃなかったんだな これらと比べたらマシかも, 632: 2020/06/09(火) 19:31:54.54 ID:UPDCMSmJ0, 引用元:https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1591685778/, 2020/06/09(火) 15:56:18.22 ID:RYOKvoQm0● BE:844481327-PLT(13345), 2020/06/09(火) 16:24:02.16 ID:RYOKvoQm0 BE:844481327-PLT(12345), ワイ「おまたせ、じゃこれからドライブ行こうか」←一番女にモテる車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ, ホンダのバイク←わかる カワサキのバイク←わかる ヤマハのバイク←わかる スズキのバイク←は？, 日産はさあ、世界が驚くくらい、メーカーエンブレム開発にお金をかけるだけの気概が国民に伝わってこないんだよ。だからこんな小手先の小細工しか出来ないんだよ。ゴーンに怒られるわけだ。, このロゴ変更ってフラットな2次元デザインにしてデジタルメディアに最適化させる為だが、こんなところに金使ってる余裕は今の日産にないはずだが, 別に日産を擁護するつもりも無いが枠で囲ったトヨタ、ホンダ、マツダ、ダイハツのエンブレムよりよっぽどマシだと思うぜ, ドンチキ♪└(＾ω＾ )┐♪┌( ＾ω＾)┘♪ドンチキドンチキ♪└(＾ω＾ )┐♪┌( ＾ω＾)┘♪ドンチキドンチキ♪└(＾ω＾ )┐♪┌( ＾ω＾)┘♪ドンチキドンチキ♪└(＾ω＾ )┐♪┌( ＾ω＾)┘♪ドンチキ, スズキのエンブレムは「スズキ」だからダサいんであってエンブレムそのもののデザインは悪くないと思うんだけどな。, フラット化してるのは今後の自動ブレーキ用性能向上のためにレーダーの位置がエンブレムの場所にあるからだぞ. Facebook で共有するにはクリックしてください (新しいウィンドウで開きます). 日産の歴代エンブレムをご存知ですか？現在の「nissan」エンブレムだけでなく「datsun」や「プリンス自動車」など様々なエンブレムが存在していました。今回の記事では日産の歴史と共に歴代のエンブレムを紹介していきます。また記事の後半には、最新のledエンブレムについて解説します！ 1: 2020/06/09(火) 15:56:18.22 id:ryokvoqm0 be:844481327-plt(13345) 2020年7月にデビューすることが突如発表された日産の新型電気自動車「ariya（アリア）」について調べていたら、ショーモデル用かと思われていた今までと違う日産エンブレムを市販車でも使うようです。 日産 ノートの外装-グリル・エンブレム-取付・交換の整備に関する情報なら「みんカラ」。日産 ノートに装着できるパーツの取り付け方法やメンテナンス情報が満載。整備手帳投稿数360万件突破！日産 ノートの整備に関することは日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」 日産の歴代エンブレムをご存知ですか？現在の「NISSAN」エンブレムだけでなく「DATSUN」や「プリンス自動車」など様々なエンブレムが存在していました。今回の記事では日産の歴史と共に歴代のエンブレムを紹介していきます。また記事の後半には、最新のLEDエンブレムについて解説します！, 戦前、戸畑鋳物が主体となったグループは1934年に日産自動車を設立しました。日産自動車がトヨタと並ぶ日本を代表する企業へ飛躍したのは、1966年にプリンス自動車との合併によるものからでした。, 当時のプリンス自動車は、元航空技術者が主体となるなどにより、早くから先進技術を導入したことでスカイラインやグロリアといった商品に代表されるように、他メーカーも一目を置く存在でした。, しかし、小型の大衆車がラインアップされておらず、販売面で苦戦し経営難に陥っていました。そこで政府の指導もあり、日産自動車との合併により、独自ブランドとしてのプリンスの歴史は幕を閉じています。, プリンスとの合併により、優れた技術力とスカイラインやグロリアなどの人気車種を手に入れ、大きくシェアを伸ばした日産自動車。しかし、その後両社の風土の違いや重複する車種などの弊害が表面化し財務も悪化、デザインや商品戦略なども失敗したことで、販売不振が続きました。, そして、1983年に「DATSUN」ブランドを廃止して、順次「NISSAN」ブランドへ変更、1989年に米国でインフィニティブランドを立ち上げてからも、業績は上向かず、そしてバブル景気が崩壊した90年代に入るとついに経営危機となります。, その後1999年にルノーの出資を仰ぐこととなり、現在のルノー日産アライアンスという形で再生することになったのです。その後は徹底したリストラと、ルノーとの効率的な車両開発や豊富な資金によりV字開発を成し遂げ、国内のシェアではホンダに抜かれても、グローバルではトヨタやVWグループに並ぶ巨大勢力の一端をになっています。, また、経営不振になった三菱自動車もグループに向かい入れ、さらにそのアライアンスとしての勢力を拡大しています。, トヨタやホンダといったライバルと日産が異なるのは、その発足から現在にいたるまで、合併などにより他の企業からの新しい風を取り込んで、生き残るためにはライバルであっても技術提携を模索し、歴史ある日本の企業でありながらも、海外メーカーの傘下に入り外人をトップに据えるなど、常に変化してきた会社であることです。, 過去には官僚的と言われたましたが、今ではもっともグローバルな自動車会社、それが日産自動車といえるでしょう。, 日産車で使われるエンブレムは、ダットサンで使われていたものがベースとなっており、赤い日の丸にコバルトブルーの帯が入り、「DATSUN」と白抜きで書かれていたものをニッサンとカタカナで置き換えたものです。, 現在の日産車のファミリーフェイスにはこのロゴマークが中心に置かれることが多いと言えます。, また、2014年に新興国向けに復活したダットサンブランドのロゴマークは、それとは異なりダットサンが持っていた信頼性や力強さなどをモダンに表現したものとなっており、メインカラーは「信頼性」を示す青を採用しています。, ローマ字表記の「NISSAN」に変わったのは戦後のことで、さらに1981年に「DATSUN」ブランドを廃止して、「NISSAN」ブランドへ変更したことと、1983年創業50周年を機にアメリカのペンタグラム社が制作したロゴに一新されました。, そして、2001年には、ルノー傘下になったことで、社内コンペで募集されたロゴ及び書体に一新され、その後に発売されたシーマやプリメーラから採用されたものが現在まで続いています。ニッサンが北米などで展開している高級車ブランド「インフィニティ」は、無限を意味していますが、英語の「infinity」ではなくイタリア語表記の「infiniti」となっています。, これはアメリカのオーディオメーカーに「infinity」がすでに存在していたからと思われます。この名称は1987年7月に決定され、エンブレムは無限の彼方へと向かう開けた道と富士山を表しています。, メーカーエンブレムは愛車の最も目立つところにあるため、標準のエンブレム以外のものと交換すると印象が大きく変わります。一昔前に流行ったのはメーカーエンブレムやメーカーロゴ、そして車種名を金メッキのものに交換するもの、いわゆるゴールドエンブレムにすることでした。, 今では純正オプションとしては姿を消していますが、日産車でいえば、シーマやフーガなどの高級車の中古車を購入した若い人達は、はこぞってこのゴールドエンブレムに交換しました。, 最近ではオプションも進化しており、例えば電気自動車の「リーフ」では、「イルミネーション付エンブレム」として、スモールランプに連動して白色LEDが点灯し、NISSANのエンブレムが浮かびあがるというプレミアム感のある演出をするエンブレムがあります。価格は33,000円（取付費・消費税込）となっており、これなどは人目を引くこと間違いなしのエンブレムでしょう。, 特に、純正のエンブレムでは物足りない、もっと個性を出したいという人には、様々なタイプのカスタムエンブレムと交換することをおススメします。最近流行りのイマドキなLEDエンブレムではどうでしょうか。, アークヒルという自動車用や家電のパーツを販売するメーカーから出ているのが「ブラックホールエンブレムベース」です。エンブレムは既存のものを流用するタイプで、華やかなミラーボール的輝きがポイント。ベースのみなので価格も2,675円(アマゾン調べ)と格安なのが魅力です。, また、KKパーツという会社から販売されている「インフィニティエンブレム」は、LEDなどの仕掛けはないものの、周りがゴールドのもので1,663円(アマゾン調べ)。フーガなど、日産エンブレムから交換してインフィニティブランド風に見せる小技に最適です。, エンブレムのカスタマイズとしては、全て外して穴埋めしたり輸入車用のエンブレムを取り付けるといった事もかつては定番でしたが、ボディ形状が複雑になるにつれ、専用のベースが必要不可欠となってきました。, また、トランクリッドなどは平らではないことも多く、悩む方もいるようです。そうなると専用パーツに頼らざるをえませんが、他のカスタムパーツと比べて安価なのがエンブレムの良いところです。, 日産のエンブレムは、BMWやメルセデスほどブランド訴求力はないものの、インフィニティも含めてとてもシンプルで好感が持てるデザインとなっています。また、現在に至るまでの歴史を背負ったメーカーのシンボルでもあるので、そのメーカーの車に乗る人にとってはとても愛着がわき、同じエンブレムの車と出会うと仲間意識も芽生えるマークでもあるのです。, CARTUNE（カーチューン）は、自動車のカスタム・ドレスアップ・整備やDIY、パーツのレビューや口コミ・評判を共有しあう、クルマ好きが集まるコミュニティサービスです。. 日産グローバル本社ギャラリーのヘリテージコリドー入口には、歴代の日産・ダットサン・インフィニティのエンブレムが常設展示されている。, ↓左から、 1935年 ダットサン14型 1959年 日産トラック680型 1960年 セドリック30型, ↓左から、 1961年 ダットサン ピックアップ＆バン 320型＆V320型 1963年 ダットサン ブルーバード 410型 1966年 ダットサン ブルーバード 411型, ↓左から、 1967年 日産スカイライン S57D型 1970年 ダットサン100A E10型※初代チェリー輸出仕様 1972 ダットサン240K C110型※4代目スカイライン輸出仕様, ↓左から、 1983年 日産スカイライン R30型 1988年 日産ブルーバード T12型※日本名オースター1989年 日産スカイライン R32型 1990年 日産プリメーラ P10型 1990年 インフィニティG20 P10型※初代プリメーラ輸出仕様, ↓左から、 1992年 日産サニー B13型 2001年 日産シーマ F50型 2009年 インフィニティ G37セダン V36型, 日産ギャラリーフォトギャラリー | 日産グローバル本社ギャラリーや日産クロッシングの展示イベント、その他の展示会の日産ブースを紹介するブログです。. 2016.05.07. 日産グローバル本社ギャラリー.